Génie industriel · DNR//SAL
Le salvage sur Star CitizenRécupérer, raffiner, réparer
Le salvage consiste à récupérer la matière des vaisseaux détruits et des épaves qui dérivent dans le Verse. C'est le métier le plus accessible de l'industrie, et probablement le plus sous-estimé.
Parce que la plupart des guides s'arrêtent à la revente. Or ce que tu récupères ne sert pas qu'à remplir ton compte en banque. Ça sert à réparer des vaisseaux, et c'est là que le métier prend une tout autre dimension.
- Version du jeu
- Alpha 4.9
- Méthodes
- 3
- Ressource principale
- RMC
- Coût d'entrée
- un multitool
- Vaisseau requis
- aucun
- Expérience requise
- aucune
- Usage interne
- réparation
Le point de départ
Une épave se traite en deux temps
Voilà ce que presque aucun guide francophone n'explique clairement. Le salvage en vaisseau n'est pas une seule opération, c'en est deux, successives, sur la même épave, avec le même vaisseau.
D'abord tu grattes la coque, ce qui te donne du RMC. Une fois la coque nue, tu démantèles la structure, ce qui te donne des matériaux de construction. Deux gestes, deux ressources différentes, deux débouchés différents.
Le grattage de coque
Les rayons de récupération décapent le revêtement extérieur de l'épave, couche par couche. Le produit est le Recycled Material Composite, le fameux RMC, un mélange d'alliages et de polymères.
C'est le geste de base, celui qu'on apprend en premier, et il se pratique aussi bien au multitool qu'en vaisseau.
Le démantèlement structurel
Une fois la coque grattée, on s'attaque à la carcasse elle-même, qu'on désintègre. Le produit n'est plus du RMC mais des matériaux de construction, qui devront passer par un raffinage avant d'être vendus.
C'est l'étape que beaucoup de joueurs solo ignorent, et c'est celle qui double la valeur d'une épave.
Les composants
Avant de tout réduire en matière, il reste les composants montés à bord. Ils se détachent, se stockent, se remontent sur tes propres vaisseaux, se revendent ou s'échangent entre joueurs.
Une épave bien traitée rapporte donc trois fois.
Chaîne de traitement
De l'épave au vaisseau réparé
Clique sur une étape pour voir ce qui s'y passe.
Trouver l'épave
// Repérage · ÉTAPE 01Les épaves ne manquent pas. Certaines dérivent depuis toujours à des points connus, d'autres apparaissent au fil des combats, puisqu'un vaisseau détruit laisse le plus souvent une coque exploitable derrière lui.
Des contrats de récupération existent aussi et t'orientent directement vers une carcasse à traiter. C'est la façon la plus simple de commencer sans tourner en rond.
Approcher une épave qui dérive demande un peu de finesse aux commandes. Notre guide du pilotage couvre les bases.
Gratter la coque
// Hull scraping · ÉTAPE 02Tu diriges les rayons de récupération sur le revêtement extérieur et tu le décapes méthodiquement. Le matériau part dans un tampon interne, puis se conditionne en boîtes une fois plein.
Ça marche au multitool pour les petites surfaces comme en vaisseau pour les grandes. Le geste est le même, seule l'échelle change.
À pied
- Un multitool avec module de récupération
- Un sac à dos pour stocker
- Aucun vaisseau nécessaire
En vaisseau
- Têtes de récupération pilotées au HUD
- Le RMC peut aussi remplir tes cartouches de multitool
- Rendement sans commune mesure
Démanteler la structure
// Structural salvage · ÉTAPE 03La coque est nue, il reste la carcasse. Tu passes en désintégration et tu réduis la structure elle-même. Le produit change de nature : ce ne sont plus des composites recyclés mais des matériaux de construction.
Le piège classique. Les matériaux de construction se stockent dans le même tampon que ton RMC. Si tu lances la désintégration sans avoir vidé ton RMC au préalable, tu mélanges tout. Éjecte avant de démanteler.
Raffiner
// Traitement · ÉTAPE 04Le RMC se vend tel quel. Les matériaux de construction, eux, doivent passer par un raffinage avant d'avoir leur pleine valeur, exactement comme le minerai brut.
La matière ramenée n'est d'ailleurs pas de la même qualité selon la classe de ton vaisseau de récupération. Les appareils légers produisent la forme la plus grossière, traitée vite mais avec un faible rendement. Les appareils lourds produisent la forme la plus riche, plus longue à traiter mais bien plus rentable.
Là encore, le temps se paie. Les méthodes de traitement les plus longues sont celles qui rendent le plus.
Vendre, ou réparer
// Débouché · ÉTAPE 05La voie évidente, c'est la revente. Tu écoules ta cargaison auprès des comptoirs et des administrations de station, et tu encaisses.
La voie que presque personne n'emprunte en solo, c'est la conservation. Le RMC répare les coques. Tu peux donc garder ta production au lieu de la vendre, et t'en servir pour remettre en état des vaisseaux endommagés.
À l'échelle d'une corporation, ça change tout. Un porte-vaisseaux qui embarque une réserve de RMC devient un atelier mobile : les chasseurs rentrent abîmés d'un engagement, ils repartent réparés, sans avoir à rejoindre une station. C'est ce qui permet à une flotte de tenir sur la durée au lieu de rentrer au bercail toutes les deux heures.
Matériel
Avec quoi on récupère
Le salvage est le métier le moins cher à démarrer de tout Star Citizen. Un multitool et un module de récupération suffisent à faire ses premiers crédits, sans posséder le moindre vaisseau.
| Appareil | Classe | Équipage | Soute | Pour qui |
|---|---|---|---|---|
| Multitool | À pied | 1 | ton sac à dos | Débuter sans rien dépenser, ou finir le travail à la main |
| Vulture | Léger | 1 | 12 SCU | La référence solo, simple à prendre en main |
| Fortune | Léger | 1 | 16 SCU | Plus récent, un peu plus de soute que le Vulture |
| Reclaimer | Capital | 5 | 420 SCU | Le chantier volant, pour traiter les grandes carcasses en équipage |
L'écart entre le Vulture et le Reclaimer n'est pas une question de taille, c'est un changement de métier. Douze unités de soute contre quatre cent vingt, un pilote seul contre cinq équipiers. On ne fait pas la même chose.
Questions fréquentes
Ce qu'on nous demande sur le salvage
Peut-on faire du salvage sans vaisseau ?
Oui, et c'est même la meilleure façon de commencer. Un multitool équipé d'un module de récupération et un sac à dos suffisent. Tu grattes les épaves à la main et tu revends ce que tu ramènes. C'est le métier le moins cher à démarrer du jeu.
Quelle est la différence entre RMC et matériaux de construction ?
Ce sont les produits de deux gestes différents sur la même épave. Le RMC vient du grattage de la coque extérieure, et se vend directement. Les matériaux de construction viennent de la désintégration de la carcasse une fois la coque nue, et doivent être raffinés avant d'atteindre leur pleine valeur.
Attention, les deux partagent le même tampon de stockage à bord. Vide ton RMC avant de lancer la désintégration.
Vulture ou Reclaimer ?
Ça dépend de la façon dont tu joues, pas de ton niveau. Le Vulture se pilote seul, emporte 12 SCU et se prend en main en une soirée. Le Reclaimer est un vaisseau capital de 420 SCU qui demande cinq équipiers pour fonctionner correctement.
En solo, le Reclaimer est un gouffre. En corporation, c'est un chantier volant.
Sur la question de l'achat, notre lexique dit l'essentiel : commence par embarquer sur celui d'un autre.
Et le Fortune ?
C'est un appareil récent, monoplace comme le Vulture, avec un peu plus de soute, 16 SCU contre 12. Il a sa place, même si nos récupérateurs restent pour l'instant majoritairement sur le Vulture, mieux éprouvé.
À quoi sert le RMC en dehors de la revente ?
À réparer les coques. C'est l'usage que la plupart des joueurs solo ignorent, parce qu'il ne prend son sens qu'en équipe.
Chez nous, un porte-vaisseaux embarque une réserve de RMC et devient un atelier mobile. Les appareils rentrent abîmés d'un engagement, repartent réparés, et l'opération continue sans que personne ait à rejoindre une station.
Le salvage est-il rentable en Alpha 4.9 ?
Oui, et il est particulièrement stable dans le temps parce qu'il ne dépend pas de gisements mais des épaves, qui se renouvellent en permanence. Chaque combat en produit de nouvelles.
C'est aussi un métier qui ne demande aucun investissement de départ, ce qui en fait une porte d'entrée idéale vers l'industrie.
Faut-il une corporation pour faire du salvage ?
Non pour gratter des coques en solo. Oui pour tout le reste. Un Reclaimer sans équipage ne sert à rien, une réserve de RMC ne répare que les vaisseaux de gens qui volent avec toi, et une épave riche en zone disputée demande une escorte.
C'est exactement ce que fait le Génie industriel de la DAWNSTAR, en lien avec la Marine et l'Aérospatiale.
Fin de dossier
Une épave, c'est une flotte qui repart
Nos récupérateurs ne vendent pas tout. Une partie de la production alimente la réparation de nos propres vaisseaux, en opération, sans rentrer au port. Si cette façon de jouer te parle, viens en discuter.